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排気量計算ツール

ステップ 1 / 3 排気量（cc）
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シリンダーボア、ピストンストローク、気筒数という3つの数値からエンジンの排気量を求めます。ボアとストロークをミリメートルで入力すると、1気筒あたりの掃気容積、総排気量（立方センチメートル、cc）、リットル換算、そして立方インチ（CID）の値が表示されます。車やバイクの製作、スペック表どうしのエンジン比較、ボーリング加工の見積もり、あるいは単に「2.0L」や「1340cc」が実際に何を意味するのかを理解するのに便利です。

排気量計算ツールの使い方

  1. 1

    ボアとストロークを入力

    シリンダーボアとピストンストロークを、どちらもミリメートルで入力します。

  2. 2

    気筒数を追加

    エンジンの気筒数を入力します（4、6、8など）。

  3. 3

    排気量を確認

    総排気量をcc・リットル・立方インチで、さらに1気筒あたりの容積も確認できます。

排気量の計算式

排気量とは、すべてのピストンが下死点から上死点まで動くときに掃く容積の合計です。1気筒では、直径がボアに等しく高さがストロークに等しい円柱の体積になります。

1気筒あたりの容積 (cc) = (π ÷ 4) × ボア² × ストローク ÷ 1000
総排気量 (cc)          = 1気筒あたりの容積 × 気筒数

ボアとストロークはミリメートルなので、1000で割ると立方ミリメートルが立方センチメートル（cc）に変換されます。さらに換算するには次のようにします。

リットル   = 総cc ÷ 1000
立方インチ = 総cc ÷ 16.387

計算例

ボア86mm、ストローク86mmの「スクエア」な直列4気筒エンジンを考えます。

  • 1気筒あたり = (π ÷ 4) × 86² × 86 ÷ 1000 ≈ 499.6 cc
  • 合計 = 499.6 × 4 ≈ 1,998 cc → 約 2.0 L
  • 立方インチ換算 = 1,998 ÷ 16.387 ≈ 121.9 CID

2.0リットルの直列4気筒がこれほど一般的なのはこのためです。86 × 86mmのボア・ストロークは、ほぼちょうど2,000ccに収まります。

ボア・ストロークとエンジンの特性

形式 ボア (mm) ストローク (mm) 気筒数 排気量
スクエア 86 86 4 ≈ 1,998 cc
アンダースクエア 84 90 4 ≈ 1,995 cc
V8 101.6 92 8 ≈ 5,967 cc
ビッグツイン 103.5 111.1 2 ≈ 1,870 cc

オーバースクエア（ボアがストロークより大きい）エンジンは高回転まで回りやすく、アンダースクエア（ロングストローク）エンジンは低速トルクに有利です。

よくある間違い

  • 単位の混在。 ここではボアとストロークを両方ともミリメートルにする必要があります。インチで表記されたボアは先に換算してください（1 in = 25.4 mm）。
  • ボアと半径の取り違え。 この式では半径ではなく、ボア全体（直径）を使います。
  • 早すぎる丸め。 丸めるのは最終的なcc/L/CIDの値だけにし、途中の1気筒あたりの値は丸めないでください。

よくある質問

排気量とは、すべてのピストンが1回の完全なストロークで掃く容積の合計です。エンジンを代表する「大きさ」であり、cc、リットル、立方インチで表され、吸気能力や出力ポテンシャルのおおまかな目安になります。

立方センチメートルを1000で割るとリットルになります（2,000 cc = 2.0 L）。ccを16.387で割ると立方インチになります（2,000 cc ≈ 122 CID）。このツールは3つの値を同時に表示します。

ボアはシリンダーの直径、ストロークはピストンが下死点から上死点まで移動する距離です。ストロークに対してボアが大きい（オーバースクエア）と高回転向き、ストロークが長いと低速トルク向きになります。

いいえ。入力した内容が保存・記録・共有されることはありません。ボア・ストローク・気筒数の値は計算を実行するためだけにサーバーへ送信され、後から保持されることはありません。複数ステップの表示では、値はページのリンクにも含まれます。

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